1996 wurde die neue Eisenbahnbrücke über die Aare bei Brugg (Schweiz) fertiggestellt. Sie ersetzt seither das Vorgängerobjekt von 1905, dessen aus Natursteinen gemauerte Pfeiler aber für den Neubau genutzt wurden, ertüchtigt mit Produkten der MC-Bauchemie.
Aus Anlass dieses 20-jährigen Ju-biläums lud die MC Schweiz am 19. Mai 2016 im Technopark Brugg zu einer Fachtagung ein, an der 40 planende Bauingenieure und Bauherrenvertreter teilnahmen. Nachdem in einer Ortsbegehung der tadellose Zustand der Brücke festgestellt wurde, sprachen drei Referenten über die Geschichte und den Bau der Brücke und über materialtechnologische Themen.
Neubau auf alten Pfeilern

Dipl.-Ing. Bruno Kuhn von der Firma Gerber + Partner Bauingenieure AG Windisch, der die Gesamtprojektleitung für den Neubau der Brücke über die Aare vor 20 Jahren innehatte, schilderte sehr detailliert die Planung und Umsetzung des damaligen Bauprojekts. Die zweispurige Stahlbrücke aus dem Jahre 1905 war Mitte der 1980er-Jahre aus Gründen der Lärmemissionen untragbar geworden. Aus einer Vielzahl von geprüften Varianten fiel der Entscheid auf eine durchlaufende Spannbeton-Hohlkasten-Konstruktion mit Schotterbett. Aus ästhetischen und denkmalpflegerischen Gründen sollten die aus Natursteinen gemauerten Pfeiler für den Neubau erhalten bleiben. Untersuchungen der Pfeiler und des Baugrundes ergaben, dass sowohl das über 100-jährige Mauerwerk als auch der Baugrund den erhöhten Lasten der neuen Brücke nicht standhalten würden. Der Baugrund wurde deshalb durch ein Jetgrouting-Verfahren verfestigt.