Foto des Silvertown-Tunnels nach Abschluss der Arbeiten

Referenz

Unter der Themse im Einsatz: Die Tunnelbeschichtung MC-Color T 21

Der Silvertown-Tunnel setzt neue Maßstäbe in puncto Sicherheit und Oberflächenschutz - nicht zuletzt dank der innovativen Tunnelbeschichtug der MC.

Tunnelbeschichtung für Silvertown Projekt in London

England

Am 7. April 2025 feierte London mit der offiziellen Eröffnung des Silvertown-Tunnels einen wichtigen Meilenstein in der städtischen Infrastruktur. Der 1,4 Kilometer lange Zwillingsröhrentunnel, der rund 1 Milliarde Pfund gekostet hat, verbindet Silvertown im Osten Londons mit der Greenwich-Halbinsel. Er entlastet den stark frequentierten Blackwall-Tunnel, verbessert die Verkehrsflüsse über die Themse und verkürzt dadurch spürbar die Reisezeiten. Darüber hinaus setzt der Silvertown-Tunnel neue Maßstäbe in puncto Sicherheit und Oberflächenschutz – nicht zuletzt dank der innovativen Tunnelbeschichtung MC-Color T 21 von MC-Bauchemie.

  • Name

    Tunnelbeschichtung für Silvertown Projekt in London

  • Land

    England

  • Anwendungsgebiete

    Tunnelbau

  • Kategorie

  • Produkte

    MC-Color T 21

Nach der Genehmigung im Jahr 2018 begann der Bau des Silvertown-Tunnels im März 2021; die Rohbauarbeiten wurden im September 2023 abgeschlossen. Im Anschluss prüfte das verantwortliche Baukonsortium Riverlinx gemeinsam mit der MC-Bauchemie verschiedene Beschichtungssysteme, die höchste Anforderungen an Reflexionsvermögen, Reinigungsfreundlichkeit, Brandschutz und Langzeitleistung erfüllen sollten. Die Wahl fiel auf MC-Color T 21, eine neu eingeführte Hochleistungs-Tunnelbeschichtung der MC-Bauchemie.

Silvertown-Tunnel: weltweit größtes Projekt mit MC-Color T 21

Zum Einsatz kam MC-Color T 21 in Weiß als Hauptbeschichtung auf einer Fläche von 22.400 m² sowie in Grün und Orange zur eindeutigen Kennzeichnung von Sicherheitswegen und Notausgängen. Die Beschichtungsarbeiten begannen im Dezember 2023 und wurden innerhalb eines Monats, bis Ende Januar 2024, erfolgreich abgeschlossen – eine bemerkenswerte Leistung beim bislang weltweit größten Projekt mit MC-Color T 21. Die Verarbeitung selbst verlief unkompliziert: Über die übliche Untergrundvorbereitung mittels Hochdruck-Wasserstrahlen zur Staubentfernung hinaus waren keine weiteren Maßnahmen erforderlich. Anschließend folgte die Applikation im Standardverfahren: zunächst eine Schicht MC-Color Primer, darauf zwei Schichten MC-Color T 21, jeweils im Airless-Spritzverfahren aufgetragen.

 

MC-Color T21 ist einkomponentig und kann daher direkt aus dem Gebinde verarbeitet werden. Dies ermöglicht besonders wirtschaftliche Bauabläufe. Während der Realisierung begleitete die MC-Bauchemie das Projekt zudem kontinuierlich mit geschulten Anwendungstechnikern vor Ort, technischen Teams aus Deutschland und Großbritannien sowie mit umfassender Beratung, intensiven Produkttests und praxisnahen Anwendungsempfehlungen.

Foto des Silvertown-Tunnels nach den Sanierungsarbeiten

Der Silvertown-Tunnel demonstriert eindrucksvoll die Vorteile, die MC-Color T 21 in anspruchsvollen Infrastrukturprojekten bietet: hohe Lichtreflexion, außergewöhnliche Dauerhaftigkeit, schnelle Aushärtung und langfristige Reinigungsfreundlichkeit.

Der Eingang zum 1,4 Kilometer langen Doppelröhrentunnel.

Der Eingang zum 1,4 Kilometer langen Doppelröhrentunnel.

Der Oberflächenschutz MC-Color T 21 wird aufgesprüht.

Der Oberflächenschutz MC-Color T 21 wird aufgesprüht.

Optimale Lichtreflexion, hohe Dauerhaftigkeit und schnelle Anwendung

MC-Color T 21 wurde speziell für die besonderen Herausforderungen im Tunnelbau konzipiert. Mit einem hohen Lichtreflexionswert (LRV) von ≥70 % übertrifft die Beschichtung deutlich die Vorgaben der britischen Norm BS 5489-2:2016, die mindestens 60 % fordert. Dies trägt maßgeblich zur Verkehrssicherheit bei, reduziert Blendungen und verlängert die Reaktionszeiten. Gleichzeitig ermöglicht die gesteigerte Helligkeit den Einsatz energieeffizienterer Beleuchtungssysteme. MC-Color T21 ist zudem vergilbungsbeständig und sorgt somit auch langfristig für optimale Lichtverhältnisse. Im April 2024 bestätigte ein unabhängiges Prüfinstitut offiziell die Einhaltung der geforderten Reflexionswerte.

 

Die einkomponentige Formulierung überzeugt durch einfache Handhabung und präzise Dosierbarkeit. Im Gegensatz zu herkömmlichen epoxydharzbasierten Systemen härtet MC-Color T 21 unabhängig von Luftfeuchtigkeit und Kondensation aus. So werden selbst unter schwierigen Baustellenbedingungen konstant hochwertige Ergebnisse erzielt. Die spezielle Bindemittelformulierung ermöglicht extrem kurze Überarbeitungszeiten von nur eine Stunde sowie eine vollständige Aushärtung innerhalb von 24 Stunden. Damit unterstützt das System enge Bauzeitpläne sowie effiziente Bauabläufe und ermöglicht eine termingerechte Fertigstellung. Die schnelle Trocknung und unkomplizierte Verarbeitung sorgen zudem für eine reibungslose Applikation – selbst bei laufendem Verkehrs- und Geräteeinsatz im Tunnel.

Integrierte 3D-Technologie: Maximale Widerstandsfähigkeit und Atmungsaktivität in einem System

MC-Color T 21 basiert auf einer modernen 3D-Vernetzungstechnologie, die innerhalb der Beschichtungsmatrix eine dichte, dreidimensionale Mikrostruktur ausbildet. Die Acrylatelemente sind dabei ähnlich wie bei Reaktionsharzsystemen eng miteinander verbunden. Dieses intensive Netzwerk erhöht die makromolekulare Kohäsion des Beschichtungsfilms erheblich und verleiht ihm eine deutlich höhere Widerstandsfähigkeit als herkömmliche Dispersionsfarben oder Standardbetonschutzbeschichtungen. Das Resultat ist eine außergewöhnliche Beständigkeit gegenüber Reinigung und Abrieb – vergleichbar mit Zweikomponenten-Reaktionsharzen – und damit ideal geeignet für hochbeanspruchte Infrastrukturbauten wie Tunnel.

 

Ein weiterer wesentlicher Vorteil von MC-Color T 21 ist seine hohe Wasserdampfdurchlässigkeit. Während herkömmliche Epoxid- oder Polyurethanharze Restfeuchtigkeit im Untergrund einschließen können – mit der Gefahr von Blasenbildung oder Delamination – ermöglicht die „atmungsaktive“ Struktur von MC-Color T 21 das kontrollierte Entweichen von Feuchtigkeit. Dadurch sinkt das Risiko von Beschädigungen deutlich, und die Lebensdauer der Beschichtung wird erheblich verlängert. Gerade im Tunnelbetrieb, wo Erneuerungen häufig mit Teilschließungen verbunden sind, reduziert dies nicht nur logistische Herausforderungen, sondern auch die Kosten erheblich.

Bewährte Langzeitleistung: UV-beständig, brandsicher und leicht zu reinigen

MC-Color T 21 überzeugt auch durch seine langfristige Leistungsfähigkeit. Die UV-beständige Formulierung verhindert zuverlässig Vergilbung und Ausbleichen – sowohl bei künstlicher Beleuchtung im Tunnel als auch bei direkter Sonneneinstrahlung an den Ein- und Ausfahrten. Die glatte, dichte Oberfläche weist Schmutzpartikel ab und ermöglicht zudem eine mühelose Reinigung mittels Hochdrucks. Ein weiterer Pluspunkt ist die Klassifizierung als nicht brennbar nach A2-s1-d0. Damit zählt MC-Color T 21 zu den besten Beschichtungen im Tunnelbau, wenn es um Brandschutz und zusätzliche Sicherheit geht. Für Riverlinx war dies ein entscheidendes Kriterium bei der Wahl des Systems: Die Beschichtung sichert über viele Jahre hinweg Funktionalität und Ästhetik, bei gleichzeitig minimalem Wartungsaufwand.

Schneller, heller, sicherer. MC-Color T 21 setzt neue Maßstäbe im Tunnelschutz

Der Silvertown-Tunnel demonstriert eindrucksvoll die Vorteile, die MC-Color T 21 in anspruchsvollen Infrastrukturprojekten bietet: hohe Lichtreflexion, außergewöhnliche Dauerhaftigkeit, schnelle Aushärtung und langfristige Reinigungsfreundlichkeit. Dank modernster 3D-Vernetzungstechnologie, hoher Wasserdampfdurchlässigkeit und hydrophoben Eigenschaften stellt MC-Color T 21 eine zuverlässige Lösung dar, um Tunnelsicherheit und Wartungseffizienz nachhaltig zu erhöhen. Mit dem Silvertown-Tunnel wurde ein internationales Vorzeigeprojekt realisiert, das die Stärken von MC-Color T 21 eindrucksvoll unterstreicht: schnelle Verarbeitung, hervorragende Reflexion und erstklassiger Brandschutz für moderne Tunnelinfrastruktur.

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